ЦИРК В ГОРОДЕ СТАЛИНО

Цирк в Российской империи любили. Стационарные здания были только в нескольких городах, но цирки-шапито разъезжали по многим городам и весям. На карте Юзовки 1892 года, на месте современного здания «Донгорбанка» (ул. Артема,38), показан цирк.[1]

Еще президиум Юзовского окрисполкома 13 апреля 1924 года рассмотрел ходатайство руководства цирка разрешить построить в городе свое здание. Президиум решил, что «ввиду малой культурной ценности представлений цирка в ходатайстве отказать».[2]

Юзовка-Сталин. Первое казино и азартные игры

Сразу после октябрьской революции, как считают одни, (или октябрьского переворота для других) 1917 года большевики присвоили азартным играм статус социальной патологии, даже учредив должность комиссара «по борьбе с алкоголизмом и азартом».  В ноябре 1921 года власти Советского Союза официально разрешили продажу игральных карт. Общественные организации пытались привить новый быт, отвлечь рабочих от карт. Например, придумали новую политигру. Рабкор сообщал, что «на Чистяковском кусте по инициативе ячеек ЛКСМУ привилась игра в политкарты. На обыкновенные карты наклеивали вопросы политического характера. Карта считается битой, когда на вопрос, наклеенный на карте партнер (игра как в обыкновенного дурака) дает правильный ответ. Партнер,  у которого остаются карты (не смог дать правильный ответ) называют политдураком». Вопросы по сложности делились на 1-ю и 2-ю категории. Кроме политкарт придумали политлоторею и политрулетку.[1]

КАЗАЧЬИ ЗЕМЛЕВЛАДЕНИЯ: Между Кальмиусом и Богодуховской балкой

К казакам в Российской империи было особое отношение. Казачьи формирования были особым самобытным родом легкой кавалерии и во многом отличались от кавалерии европейских стран. Тактика и приемы ведения боя не регламентировались никакими уставами. Все было унаследовано от многих степных народов. Обоз не был знаком казакам. Вместо этого вьючные лошади, благодаря чему дневной переход в условиях бездорожья мог составлять 100 верст.

Карта Новороссии

5d2903f9ce766fcecb454eba51c5c5bb48b212ea

Из книги

Россия. Полное географическое описание нашего отечества : Настольная и дорожная книга для русских людей : [В 19-ти т.] / Под ред. В. П. Семенова и под общ. руководством П. П. Семенова, вице-пред. Русского геогр. о-ва и проф. В. И. Ламанского, пред. Отд-ния этнографии Русского геогр. о-ва ; Предисл. Вениамин Семенов. — СПб. : А. Ф. Девриен, 1899-1914. — 11 т. — С 5-го т. подзаголовок: под ред. В. П. Семенова-Тян-Шанского и под общ. руководством П. П. Семенова Тян-Шанского и В. И. Ламанского Т. 4, 8, 10-13, 15, 17 не выходили.

Т. 14 : Новороссия и Крым : [Бессарабская, Херсонская, Таврическая и Екатеринославская губ., Обл. Войска Донского, Ставропольская губ.] / Сост. Б. Г. Карпов, П. А. Федулов, В. И. Каратыгин [и др.]. — 1910. — VIII, 983 с. : ил.; 9 л. ил., карт.

Комсомольские шахты Донбасса

Давайте немного подробнее остановимся на истории знака «За участие в сооружении комсомольских шахт». В середине 50-х годов угольная промышленность Донбасса не выполняет планов добычи угля, а производительность труда рабочих на шахтах снижается и не достигает даже довоенного уровня. В связи с этим Совет Министров СССР и ЦК КПСС приняли постановление от 8 октября 1956 г. №1398 «О неотложных мерах по развитию угольной промышленности в Украинской ССР» и №1400 «О неотложных мерах по преодолению отставания шахтного строительства Украинской ССР».

Главная библиотека города Донецка

Где-то в средине 1980-х студентом я ехал в троллейбусе 2-го маршрута и услышал интересный диалог двух пассажиров. На вопрос одного из них: на какой остановке лучше выходить – получил ответ: «На библиотеке Крупского». На недоуменное: «Какого еще Крупского?» — тут же был получен новый перл: «Того, которому памятник возле библиотеки стоит». Хмыкнув не такой уж безобидной для того времени шутке пассажира, я подумал: а почему же библиотека носит имя Надежды Константиновны Крупской? Все оказалось просто.

Путешествие на паровозе

Эпиграф. «Едучи паровозом, смотрите в окно. Иначе это мероприятие превратится в чревоугодие». Возможно, Козьма Прутков.

Предисловие. Иногда, читая путевые заметки, можно узнать много интересного о своем крае.

Сегодня предлагаю читателям фрагмент книги Ивана Яковлевича Акинфиева «Путешествие по югу России и северному Кавказу» [1], изданной в 1893 году.

Попытки совместить звук и цвет

История разработки одно невыпущенной марки. Рассказ дилетанта.

В апреле 2016 года в Донбассе отмечали дату — 125 лет донецкому гению, самому исполняемому композитору ХХ века Сергею Прокофьеву. Где-то с ноября, зная о том, что близится юбилей, я начал пробовать разные композиционные варианты для марки, посвященной этому событию. Не то, чтобы я мнил себя художником-миниатюристом, просто было интересно решать эту задачу. Понятно, что попытки совмещались с чтением разных материалов о композиторе, воспоминаний современников, общением с краеведом, хорошо знающим тему, прослушиванием творений гения и понятное дело — погружением в стихи Бальмонта, без которых хорошо понять Прокофьева просто невозможно.

Донецкая Бэйкер-стрит и ее окрестности

Взглянем на немецкую карту военного периода. На ней вы можете видеть часть территории города вокруг Ленинского проспекта от стадиона «Шахтер» на севере до перекрестка ул. Куйбышева — ул. Кирова на юге. Обратите внимание, что на месте современной кондитерской фабрики «АВК» располагался хлебозавод, улица Кирова именуется на немецкой карте Скоморошинской, а между Ленинским пр-том и ул. Кирова располагались переулок Исторический (Gescnichts Gasse) и ул. Пекарская (Bäckerei Str.) или Бэйкер-стрит в британском стиле (улица выделена красным цветом). Улица Пекарская упиралась у самого метзавода в хлебозавод (Brotfbr.),  рядом располагалась еще и городская мельница (Mühle) — отсюда и название. Конечно, по ней не стучали о брусчатку копыта лошадей, впряженных в экипаж, лондонский туман заменяли заводские дымы от металлургического завода да и вместо доктора Ватсона здесь ходил доктор Берви, однако, все ж наша историческая достопримечательность…

Судоходство в Донбассе. Часть 3. Кальмиус

А Кальмиус судоходная река?

Рассматривая тему судоходства по рекам Донбасса осталось обсудить: «А был ли Кальмиус судоходным?» Давайте попробуем в этом разобраться.

Сначала хочу процитировать классика о начале строительства завода Новороссийского общества.