Комсомольские шахты Донбасса

Давайте немного подробнее остановимся на истории знака «За участие в сооружении комсомольских шахт». В середине 50-х годов угольная промышленность Донбасса не выполняет планов добычи угля, а производительность труда рабочих на шахтах снижается и не достигает даже довоенного уровня. В связи с этим Совет Министров СССР и ЦК КПСС приняли постановление от 8 октября 1956 г. №1398 «О неотложных мерах по развитию угольной промышленности в Украинской ССР» и №1400 «О неотложных мерах по преодолению отставания шахтного строительства Украинской ССР».

Главная библиотека города Донецка

Где-то в средине 1980-х студентом я ехал в троллейбусе 2-го маршрута и услышал интересный диалог двух пассажиров. На вопрос одного из них: на какой остановке лучше выходить – получил ответ: «На библиотеке Крупского». На недоуменное: «Какого еще Крупского?» — тут же был получен новый перл: «Того, которому памятник возле библиотеки стоит». Хмыкнув не такой уж безобидной для того времени шутке пассажира, я подумал: а почему же библиотека носит имя Надежды Константиновны Крупской? Все оказалось просто.

Путешествие на паровозе

Эпиграф. «Едучи паровозом, смотрите в окно. Иначе это мероприятие превратится в чревоугодие». Возможно, Козьма Прутков.

Предисловие. Иногда, читая путевые заметки, можно узнать много интересного о своем крае.

Сегодня предлагаю читателям фрагмент книги Ивана Яковлевича Акинфиева «Путешествие по югу России и северному Кавказу» [1], изданной в 1893 году.

Попытки совместить звук и цвет

История разработки одно невыпущенной марки. Рассказ дилетанта.

В апреле 2016 года в Донбассе отмечали дату — 125 лет донецкому гению, самому исполняемому композитору ХХ века Сергею Прокофьеву. Где-то с ноября, зная о том, что близится юбилей, я начал пробовать разные композиционные варианты для марки, посвященной этому событию. Не то, чтобы я мнил себя художником-миниатюристом, просто было интересно решать эту задачу. Понятно, что попытки совмещались с чтением разных материалов о композиторе, воспоминаний современников, общением с краеведом, хорошо знающим тему, прослушиванием творений гения и понятное дело — погружением в стихи Бальмонта, без которых хорошо понять Прокофьева просто невозможно.

Донецкая Бэйкер-стрит и ее окрестности

Взглянем на немецкую карту военного периода. На ней вы можете видеть часть территории города вокруг Ленинского проспекта от стадиона «Шахтер» на севере до перекрестка ул. Куйбышева — ул. Кирова на юге. Обратите внимание, что на месте современной кондитерской фабрики «АВК» располагался хлебозавод, улица Кирова именуется на немецкой карте Скоморошинской, а между Ленинским пр-том и ул. Кирова располагались переулок Исторический (Gescnichts Gasse) и ул. Пекарская (Bäckerei Str.) или Бэйкер-стрит в британском стиле (улица выделена красным цветом). Улица Пекарская упиралась у самого метзавода в хлебозавод (Brotfbr.),  рядом располагалась еще и городская мельница (Mühle) — отсюда и название. Конечно, по ней не стучали о брусчатку копыта лошадей, впряженных в экипаж, лондонский туман заменяли заводские дымы от металлургического завода да и вместо доктора Ватсона здесь ходил доктор Берви, однако, все ж наша историческая достопримечательность…

Судоходство в Донбассе. Часть 3. Кальмиус

А Кальмиус судоходная река?

Рассматривая тему судоходства по рекам Донбасса осталось обсудить: «А был ли Кальмиус судоходным?» Давайте попробуем в этом разобраться.

Сначала хочу процитировать классика о начале строительства завода Новороссийского общества.

В городе угля и металла

Нашему любимому городу в этом году исполнится 150 лет. В разные годы о Юзовке – Сталино – Донецке в разных периодических изданиях было опубликовано много различных статей. Читая эти статьи, пытаешься представить каким был город в то время. На суд читателей предлагаю небольшую статью Д. Назарова, опубликованную в еженедельном иллюстрированном журнале «Всесвіт» в 1929 году. Статья называется «В городе угля и металла» [1]. Статья была опубликована на украинском языке. Сейчас читателям статья предлагается после непрофессионального перевода с украинского. В текст статьи добавлены небольшие комментарии автора этих строк.

Ольховатский сценарий

Любовь к Отечеству пронзает насквозь сердце любого возвращающегося издалека странника, как только вдали замаячат знакомые с детства черты родной земли. Отечество – это там, где покоятся отцы, и — отцы отцов. Для нас — это земля, по которой сделаны первые шаги, поля с наполняющимся силой колосом, реки, рассекающие разнотравную степь, остроконечные силуэты терриконов и пирамидальных тополей. Любить Отечество – значит знать его историю, хранить память о героях, вносить каждодневный труд на его благо и растить новое поколение, которому будет передано право беречь и приумножать богатства нашей земли. Корни должны питать ветви, ветви должны пускать молодые побеги.Места эти были заселены с незапамятных времен. Раскопанные курганы, разбросанные окрест, принесли свидетельства того, что за пару тысячелетий до новой эры здесь уже жили древние народы ямной культуры.

Дорога к дому Юзов

О доме Юзов-Свицина мы уже коротко писали ранее. Благодаря А. Болотину, в руки ДГО попала карта Сталинского завода с окрестностями за 1934 год. Внимательно рассмотрев ее в районе пл. Металлургов и улицы Клинической, я заметил, что нынешняя дорога, идущая вдоль границ завода (ул. Клиническая) проходила тогда в другом месте — прямо через пл. Металлургов, мимо заводоуправления, далее шла территорией горбольницы №6 и в районе роддома этой больницы упиралась в дом Юзов. Совместив эту карту с современной, получаем вот такую картинку:

Судоходство в Донбассе

Часть 1. Донец

Очень длинное предисловие.

Многие авторы, пишущие об истории Донбасса, часто затрагивают тему водных ресурсов. Статьи посвящены питьевой воде и водопроводам, проблемам гидрологии и качеству подземных вод, гидрологии рек, природным явлениям – дождь, снег, град. Часто рассматриваются проблемы поливного земледелия в засушливых степях. Но никто не обсуждал проблемы транспортного судоходства по рекам Донбасса. Хотя статьи по теме пассажирского судоходства в Донбассе периодически публикуются в журналах и на краеведческих сайтах. Свои соображения об этом автор этих строк выскажет в конце статьи. Резкое увеличение добычи угля в конце XIX века в Донбассе привело к возникновению проблемы его вывоза из шахт к потребителям.