Немного о топонимике Донбасса

или «Ленин – это Сталин».

Вместо эпиграфа.

Разнообразием названий поселков и сел до революции Донбасс похвастаться не мог. По статистике, около 40% из них имели повторяющиеся названия. Примерно треть были образованы от личных имен, например, Александровка, Михайловка или Григорьевка. И вариации этих слов: Старо-Михайловка или Ново-Григорьевка. Кстати, именно эти названия – самые распространенные. Одних Александровок в Донбассе до революции было более 30 штук. Часть из них сохранилась и до сих пор.

ФАМИЛИЯ СЕМЬИ ДЕБОЛЬЦОВА (ДЕБАЛЬЦЕВА) НА КАРТЕ ДОНБАССА

Сколько мест на карте Донецкой области связанных с именами их бывших владельцев? Одним словом сказать: много! Вот и город Дебальцево и железнодорожная станция – все  это называется по имени родоначальника дворянского рода Дебольцовых Ильи Николаевича.

ЗЕМЛЕВЛАДЕЛЬЦЫ ИЛОВАЙСКИЕ

Название Макеевка прежде всего ассоциируется с  двумя основами этого города: углем и металлом. Кто-то может возразить: А как же коксохимия?! Но это, мы думаем, есть составляющая угля. В начале 1970-х годов 14 шахт города добывали угля больше, чем Италия, Бельгия, Испания и Португалия вместе взятые. Именно уголь и металл  превратили небольшую слободу в индустриальный гигант. В Макеевке работали выдающиеся горные инженеры Федорович, Левицкий, из-под Макеевки корни «отца русского кинематографа» Ханжонкова, под Макеевкой одержал ряд блестящих побед герой Дона Чернецов. Список можно продолжать и продолжать.

Угол 1 линии и Садового проспекта в Юзовке. 1900-е.

угол Садового

 

Фото из альбома завода Новороссийского общества, предоставлено членом ДГО В. Мартыненко.

Пояснения (слева направо):

Неизвестный дом, который располагался на Садовом проспекте приблизительно между 9 и 4 корпусами ДонНТУ. До наших дней не дожил, вероятно был разрушен в ВОВ.

Женская гимназия Софьи Ромм. Здание не сохранилось. На этом месте после войны был сквер с памятником Сталину. Сегодня там расположен ТЦ «Планета».

Здание юзовского филиала Госбанка. Это здание входит в состав 1 городской больницы. Было достроено вверх и вширь. Хорошо просматривается со двора больничного комплекса.

Здание Азово-Донского коммерческого банка. Достроено третьим этажом. Жилой дом, примыкающий к ТЦ «Грин-плаза» (в его подвальчике кафе «Чаривница»).

Пожарная каланча на пл. Дзержинского. Не сохранилась, на ее месте один из корпусов ДонНТУ.

Строящийся офис торговца электродвигателями, шахтерскими лампами К.А. Семадени (ссылка).

Большую часть подписанных объектов можно увидеть здесь

Подземная магия

На сайте ДГО неоднократно выкладывались фото — отпечатки древних растений, найденные на терриконах. Наш край необычайно богат палеонтологическими раритетами. Удивительно, что до сих пор в Донецке не создана собственная палеоботаническая школа.

Магические орнаменты древних растений на камне вдохновили донецкого художника Михаила Пархоменко на создание серии автолитографий, посвященных нелегкому шахтерскому труду. Три из них, любезно предоставленные искусствоведом Натальей Аксёновой, нашей землячкой, которая давно проживает в РФ, показаны ниже.

Как выглядел город Сталино в довоенный период

Мало кто помнит, каким был наш город до Великой отечественной войны. Центральная часть города была сильно разрушена. После войны облик города изменился.
А каким город был до войны?
В газете «Сталинский рабочий» конца 30-х годов В. Мартыненко удалось найти несколько фотографий довоенного города.

Современный вид

 

Сегодня — это бульвар Пушкина, 13

Сегодня — это бульвар Пушкина, 1

Как встретили смерть Сталина в Сталино

Эксклюзив от В. Стёпкина.

1 марта 1953 года Иосифа Виссарионовича Сталина, лежавшего на полу в столовой, так называемой, Ближней дачи, обнаружил сотрудник охраны. Утром 2 марта на Ближнюю дачу прибыли врачи и диагностировали паралич правой стороны тела. 4 марта 1953 года было объявлено о болезни Сталина, опубликованы бюллетени о состоянии его здоровья; упоминались такие признаки тяжёлого состояния, как инсульт, потеря сознания, паралич тела. 5 марта в 21 час 50 минут Сталин умер. О смерти Сталина было объявлено по радио 6 марта 1953 года в 6 часов утра. Согласно медицинскому заключению, смерть наступила в результате кровоизлияния в мозг. 6—9 марта советские люди прощались со Сталиным, по всей стране был объявлен траур. Гроб с телом покойного был установлен в Москве в Доме Союзов. Похороны состоялись 9 марта.

Почему в Сталино трамвай построили

90 лет назад в городе Сталино было открыто регулярное трамвайное движение.
Что же послужило причиной, которая вынудила или заставила Окрисполком и Горисполком принять решение о строительстве в городе трамвая? И как все начиналось…

Вместо предисловия.
Об истории трамвайного сообщения Донецка написано много статей. Большинство ав-торов утверждают, что история СГЖД начинается в 1928 году.
И они совершенно правы – 15 июня 1928г. было начато регулярное движение трамваев в городе Сталино. [1]

Ударная стройка или история Донецкой школы №33

.В начале 30-х годов в Сталинозаводском районе запланировали построить 4 школы. Три из этих школ (по нумерации 80-х годов прошлого века) – это СШ №33, СШ №44 и СШ №45. Какая школа была четвертой в этом плане пока узнать не удалось.
Приняв и утвердив план строительства школ в Сталинозаводском райисполкоме, обнаружили, что денег на строительство школ нет. Стройки тихонько заморозили…
И вдруг 20 апреля 1935 года на территории, отведенной под строительство школы №21 (так тогда называлась СШ №33) началось «светопредствавление»… Что же произошло?
В 35-том году в Москве была делегация металлургов Югостали. И на встрече с Серго Орджоникидзе кто-то из рабочих пожаловался на то, что для детей рабочих школу не строят. Серго Орджоникидзе взял под личный контроль строительство школы. Тут же стройка попала под особый контроль горкома и обкома партии. Курировал стройку лично секретарь Сталинского обкома Саркисов Саркис Артемович.
И так – 20 апреля 1935 года.

ЩЕГЛОВСКАЯ ЛИНИЯ: ПЕРВЫЙ ТРАМВАЙ ДОНБАССА

Глава 1. Лирическая увертюра и практические вопросы.            

 Так уж сложилось, что практически всю свою сознательную жизнь я прожил в центре Красногвардейского района города Макеевки, в непосредственной близости от проходившего через него трамвайного маршрута №6, по ряду личных обстоятельств крепко запавшего в память и душу. В детстве, поворачивающая на местной площади вагонная сцепка, будила меня визгом колёс и отблесками осыпающихся из-под токоприёмной дуги снопов искр, дорога в детский сад также лежала вдоль рельсового пути, трамваем же я добирался в гости к друзьям и родственникам, а позже – и на работу.