Первая церковь Донской стороны (Успенская церковь при рудниках балки Богодухова)

Если о старых храмах Донецка, территориально находившихся в Бахмутском уезде, написано довольно много, то о трех храмах Донской стороны (церковь пос. Мушкетово, церковь Рыковских копей, церковь рудников Богодуховской балки) практически ничего не известно. Самым старым из них был Свято-Успенский храм. Напомним читателям, что река Кальмиус являлось границей между административными образованиями Российской империи – Екатеринославской губернией и Областью Войска Донского.

Юзовские сельхозугодья

Огромная часть земли, на которой расположен современный Донецк, до прихода сюда британцев, принадлежала светлейшему князю Павлу Ивановичу Ливену. В современном представлении эти земли занимают Ворошиловский, Киевский, Куйбышевский районы города и часть Ясиноватского района области. Джон Юз, действовавший от лица британского «Новороссийского Общества каменноугольного железного и рельсового производств» (НРО), заключил договор с экономией князя П.И. Ливена на аренду 100 десятин поверхности земли и около 15 000 десятин недр сроком на 30 лет, с правом возобновления контракта еще на два тридцатилетия, то есть всего на 90 лет. В 1889 году наследники князя Ливена продали «Новороссийскому Обществу» всю землю. С этого момента англичане стали полновластными хозяевами не только недр, но и обширных сельско-хозяйственных угодий.

IMG_0006

Николаевская церковь

Район Боссе в Донецке все знают. А вот топоним «Григорьевка» помнят немногие, хотя это все рядом. Григорьевка – бывшие владения дворянского рода Рутченко, была основана в конце ХVIII века. Сначала Григорьевка входила в Александровскую волость Бахмутского уезда, в конце ХIХ века она становится волостным селом. Николаевская церковь села Григорьевка стала первой церковью, которую посещали рабочие завода Новороссийского общества. Находилась в районе ул. Пухова в Ленинском районе города.

Неизвестные страницы создания монумента «Твоим освободителям, Донбасс»

В год 70-летия Великой Победы член ДГО Александр Пешехонов об истории создания монумента «Твоим освободителям, Донбасс».

История не знает сослагательного наклонения. История архитектуры и скульптуры — вполне. Существует множество зафиксированных на бумаге проектов, которые могли бы воплотиться, но судьба не позволила им этого. Один из таких проектов — альтернативный памятник Освободителям Донбасса, романтичный, выразительный, но так и не состоявшийся.

Джон Юз (John Hughes) — основатель Донецка

Почитателям ДГО от краеведов В. Степкина и А. Жарова

В Великобритании этот человек специалистам известен. Может быть не так широко, как бы хотелось, но в Украине и России его, все-таки, вспоминают чаще. И, как говорил классик «не злым тихим словом». Речь о валлийце Джоне Юзе – первом директоре-распорядителе «Новороссийского Общества каменноугольного, железного и рельсового производства», крупного предприятия – раскинувшего свои действия в конце позапрошлого века в неблагоустроенном уголке Екатеринославской губернии, а через несколько десятилетий превратившем его в процветающий город. Хотя в этом была заслуга и других людей.

джон юз - основатель завода и города

Дом в три с половиной этажа

Когда идешь по улице Артема, это узкое, неброское здание легко не заметить. Оно прижато к углу перекрестка с проспектом Лагутенко. На первый взгляд, в нем вообще ничего нет интересного. Но присмотревшись, чувствуешь: что-то не так. Какая-то есть аномалия в этой постройке. Нужно сконцентрироваться, чтобы понять: аномалия наступает на уровне второго этажа. Его и нет как такового. Есть только половина…

Адрес: улица Артема, 13

Год постройки: 1900-е годы (?)

История города от Е. Ясенова

На пути к автовокзалам: автостанция Сталино

История города от В. Стёпкина

Организация регулярных междугородних автобусных сообщений  стала возможна к концу 1940-х годов. Справка из Википедии: «После войны в СССР остро встал вопрос об организации междугороднего автобусного сообщения. Восстановление народного хозяйства и, как следствие, оживление подвижности населения привели к росту пассажиропотока. Для качественного скачка в решении этой проблемы необходимо было проложить скоростные автомобильные трассы и создать междугородные автобусы (сейчас их называют «лайнерами»). К тому моменту эталонным можно было считать состояние дорожной инфраструктуры в США, именно поэтому в конце 40-х группа советских специалистов отправилась за океан изучать опыт американской фирмы «Пасифик Грейхаунд» — главного перевозчика на междугородных маршрутах. А работы по созданию нового автобуса возложили на плечи столичного ЗИСа».

Старая автостанция2

Иван Лукич Повх

О Повхе Иване Лукиче, большом патриоте Донбасса.

Повх Іван Лукич

Советский ученый в области механики, член-корреспондент АН УССР (с 1961) Родился в с. Мирополье (ныне Сумской обл.). Окончил Ленинградский индустриальный институт (1936) С 1938 работал в Ленинградском политехническом институте (с 1954— профессор), в 1961 —1963 — в институте горного дела АН УССР, с 1963 работает в институте черных металлов, с 1964 — в Донецком университете.                                                                              Исследования относятся к аэро- гидро- газодинамике. Изучил переход ламинарного пограничного слоя в турбулентный. Создал теорию моделирования и экспериментального исследования гидромашин, а также способы исследования аэродинамики промышленных установок. Работы в области магнитной гидродинамики и истории науки и техники.

Ленинград. Ноябрь почти закончился. Рота только «отбилась» , звучит из динамика на стене «Зарубежная эстрада», потом гимн, потом мерные звуки метронома. «Граждане! При обстреле эта сторона улицы наиболее опасна!» Это врезается в память навсегда и помогает преодолеть испытания, когда они сваливаются на голову.
В блокадном Ленинграде издавали книги. «Ермак во льдах», 1943. Стоит на полке в твердом переплете. Человек, подаривший ее, вырос в Донбассе. В ту войну получил контузию на «дороге жизни». Выжил в блокаду. А после войны вернулся в Донецк «поднимать науку». И создал школу гидродинамики. Донецкую. Это при его поддержке и понимании дончане работали на станциях «Северный полюс», кораблях ВМФ в Крыму и на Камчатке. Это он наукой крепил неуязвимость Родины. Ибо смотрел вперед и – видел.

Povh_2

Р. Кишкань «Окна на запад»

Середина семидесятых. Ленинград. Ресторан на Петроградской. За столом Лукич и два адмирала ВМФ. Идет неспешная и обстоятельная беседа. О жизни и о работе, науке и потребностях флота. Скрытность и обнаружение. Подводные лодки и надводные корабли. Через 5-7 лет Донецкий университет занял прочную нишу в исследованиях турбулентного следа, оставляемого движущимися объектами в жидкой среде, выполнял несколько тем одновременно для нужд ВМФ СССР.

Гидрофизические исследования получили дальнейшее развитие при проведении работ в Арктическом бассейне. Тонкие структуры стратифицированной жидкости, оперативное зондирование верхнего подледного слоя океана. Донецкие изделия были лучшими на станции, хоть и не до конца отшлифованными поскольку это был эксперимент, натурные испытания.

Начало девяностых. Бульвар Пушкина. Зимний вечер. На лавочке сидит пожилой человек. Он устал. Молча смотрел прямо перед собой,  чуть нахохлившись и слегка сутулясь. Жизнь коротка, но временами тянется невыносимо долго. Трижды исключали из партии. За строптивость и своенравие. Непростые были времена. Пыжиковая шапка сползла на очки и мешала смотреть, пришлось чуть сдвинуть на затылок.  На аллее появляется шумная ватага подвыпивших парней. «Дед, зачем тебе такая шапка?» — произнес один из недорослей. Затем подхватил шапку старика и водрузил на его голову свою, попроще, из крашеного кролика. Компания с дружным гоготом удалилась. Лукич смолчал, бывали в жизни ситуации и посложнее. Особенно тогда на Ладоге, дороге жизни. Потом контузия, потом госпиталь, а потом блокадный Ленинград. Жизнь все ставит на место. Со временем.

Самый древний дуб в городе Донецке

Путиловка. Удивительный лес. Дуб и ясень. Вековой поры. Лес естественный, байрачный . Только по окраинам был досажен и хранился бережно еще с царских времен. Щадящее кернение помогает безопасно для дерева уточнить возраст. Последнее, уверенно датируемое годичное кольцо – 1828 год. Когда этот желудь упал в донецкую землю, Пушкин дописывал «Полтаву». Есть серьезные основания считать, что лес этот возник одновременно с формированием нашего изрезанного рельефа и густой сети ручьев и речушек, то есть с момента отступления последнего ледника. Четырнадцать тысяч лет минуло.

11694128_650044978430588_4855432750305755738_n

Р. Кишкань «Окна на запад»

Лепидодендрон

Лепидодендрон – один из многих давно и безвозвратно исчезнувших родов древовидных растений, и является, пожалуй, самым характерным представителем флоры карбоновых болот. столь характерных для ландшафтов Донбасса в тот давний период. Легко запоминающимся он является по причине весьма своеобразной формы коры, напоминающей чешую. Чешуйчатое дерево – второе название лепидодендрона. О лепидодендронах известно многое, однако я не встречал однозначно четкого и понятного изложения материала для неспециалиста. Впрочем, возможно, пока еще мало читал. Самое основное это то, что классическая систематизация и, соответственно, видовые различия, основаны на форме и пропорциях листовых подушек (ЛП) и листового рубца (ЛР), местоположением ЛР на ЛП, наличии/отсутствии межлистовых парихн и т.д. В последнее время, правда, стали вноситься признаки видового различия, основанные на форме клеток кутикулы, наличии устьиц и др. тонкостях клеточной структуры эпидермиса. Схематически кора выглядит следующим образом.

132163852198314-med