ПЕТР СТЕПАНОВИЧ КОТЛЯРЕВСКИЙ — «КАВКАЗСКИЙ СУВОРОВ»

«Тебя я воспою, герой,
О, Котляревский, бич Кавказа!
Куда ни мчался ты грозой –
Твой путь, как черная зараза,
Губил, ничтожил племена…
Ты здесь покинул саблю мести,
Тебя не радует война;
Скучая миром, в язвах чести,
Вкушаешь праздный ты покой
И тишину домашних долов».

А.С.Пушкин «Кавказский пленник»

Имя героя Русско-персидской войны 1804-1813 гг. генерала Котляревского современному читателю неизвестно, хотя на протяжении XIX века во всех энциклопедиях ему посвящали большие статьи, называли «генерал-метеор» и «кавказский Суворов».

Во многом такой безвестности способствовала Отечественная война 1812 года, когда наполеоновская тема отодвинула на задний план все другие сражения и победы российских войск. Чувствуя это, генерал под конец жизни писал: «Кровь русская, пролитая в Азии, на берегах Аракса и Каспия, не менее драгоценна, чем пролитая в Европе на берегах Москвы и Сены, а пули галлов и персиян причиняют одинаковые страдания».

На стыке двух планировок

В продолжение недавно развернувшейся дискуссии на ФБ версии сайта о странных зигзагах улицы Артема в центральной части города добавляю несколько картографических аргументов.

Напомню, что на сайте ДГО поднимался вопрос о том, почему ул. Артема в Донецке в районе школы №2 делает поворот влево, а поравнявшись с общежитиями ДПИ, поворачивает вправо. Коротко о выводах предыдущей дискуссии: экспертами было определено, что именно в этом месте «сталкиваются» планировки двух частей города — Юзовки и Семеновки — которые в начале 20 столетия были отдельными поселками, каждый из которых планировался по-своему. Как хорошо известно, планировка Юзовки в центральной части представляла собой сетку из пересекающихся линий и проспектов, сориентированных в направлении север-юг, восток-запад. Семеновка же изначально формировалась вдоль русла Кальмиуса и сетка ее улиц, с учетом особенностей рельефа, имеет веерообразную форму и поворачивается с востока на запад, напоминая фрагмент паутины.

Лавки Базарной площади в Юзовке

«Базарная площадь» располагалась между ул. Артема (Первая линия)и ул. Кобозева (Вторая линия), от металлургического завода (завода НРО) до кинотеатра «Комсомолец»(тогда приблизительно на этом месте стоял Свято-Преображенский храм, который виден на фото). Однако, площадью в нашем понимании она не была, так как со временем её почти полностью застроили типовыми лабазами (см. фото), которые разбивали площадь на улицы и переулки. Для торговли с рук имелась площадка в северной части площади, а ярмарки проводили в современном сквере Павших коммунаров (комментарий донецкого краеведа А. Кашкаха).

8-торговая-площадь

Цифрами на фото обозначены:

1. Цыпляев Дмитрий Васильевич — посудная лавка
2. Гамжель Кронфельд — обувная торговля
3. Шмид В.Ю. — колбасная торговля
4. Карапет Багосов — торговля фруктами
5. Согомонов С.С. — галантерейная торговля
6. Соболев Хаим — бузная лавка (буза — хмельной напиток)
7. Овчаров Федор — торговля граммофонами и швейными машинами
8. Пурто И. — торговля аптекарскими товарами

Информация о владельцах лавок и их торговой  специализации от члена ДГО В. Степкина.

Мужское образование в Юзовке

Тогда образование было раздельным. О женских гимназиях Юзовки уже писалось на нашем ресурсе. Есть сведения и по их владельцам-основателям. В данной публикации хотелось бы рассказать о мужском юзовском образовании. Начнем рассказ с мужской прогимназии (то есть гимназии неполной).

В Санкт-Петербурге, в Российском государственном историческом архиве, хранится дело, начатое 20 июня 1906 года, одним из департаментов Министерства народного просвещения: об открытии в Юзовке частной мужской прогимназии. Суть дела 26 июня  доложили господину министру. Попечитель Одесского учебного округа доносил в столицу, что к нему обратился с ходатайством дворянин Владимир Петрович Строльман. Он просил разрешить открыть в Юзовке частную мужскую прогимназию, докладывая следующее: «Я всегда близко стоял к делу воспитания и образования юношества и в последние три года посвятил себя самостоятельной педагогической деятельности, открыв в г. Ростове-на-Дону в 1902 году частное мужское учебное заведение. В текущем учебном году я по семейным обстоятельствам должен был поселиться в м.Юзовке. Внимательно изучив местные условия, я убедился, что в Юзовке с тяготеющими к ней и окружающими ее рудниками и заводами, обладающей почти тридцатитысячным населением, чувствуется самая настоящая потребность в открытии мужского учебного заведения. В этом населенном районе, состоящем из ряда более или менее крупных заводов, из которых некоторые представляют из себя целые городки, не существует ни одного мужского учебного заведения. Трудно представить себе безвыходное положение родителей, обязанных искать вне района образовательные учереждения».

Что размещалось на улице Артема в Сталино в годы оккупации

Что размещали оккупанты в зданиях на центральной улице города, перепрофилируя функциональное назначение этих зданий? Благодаря помощи донецких краеведов, в частности, с помощью консультаций А.Ю. Кашкаха, получилась следующая картина.

1. В бывшем здании областного отдела НКВД (ныне консерватория) обосновалась строительная организация ТОДТа, которая специализировалась, в частности, на строительстве дорог, используя труд военнопленных.
2. В здании финуправления (Артема, 53 – не сохранилось) управление по раздаче продовольственных карточек.
3. В здании на пересечении с Садовым проспектом, где еще с юзовских времен была гимназия, потом школа – открыли Преображенскую церковь.
4. Зимой 1942г. продолжил работу медицинский институт (Артема, 57, ныне здание первой городской больницы).
5. Горно-металлургический концерн «Ост» облюбовал для своих служб здание треста «Сталинуголь».

Улица Таганская

О железнодорожной станции Мушкетово в Донецке писано немало. Известно, что была введена в эксплуатацию в 1893 году, названа по имени землевладельца Мушкетова Алексея Степановича (подробности истории названия станции читайте на партнерском сайте). В эти времена возникали новые поселки вокруг формирующейся железнодорожной инфраструктуры Донбасса, которые впоследствии поглотит Донецк.. Но ведь станция сама по себе существовать не может. Она сразу обрастает постройками различного назначения — от жилого до культового. Смотрим на карту. Область сегодняшнего интереса к истории Донецка (Юзовки) лежит к востоку от улицы Майская (зеленый прямоугольник), мы также рассмотрим поближе саму станцию (выделена на карте оранжевым контуром).карта

Местность Александровка и примкнувшая Ларинка

Именно так обозначена территория на плане завода НРО из краеведческого музея (фото плана сайту любезно предоставлено знатоком истории Донецка А.Ю. Кашкаха), рядом с которой сегодня предлагается побродить. Александровка примыкала к заводу с северо-западной стороны, несколько к югу простиралась Ларинка. Нас же интересует только часть поселка, расположенная в современном городе в прямоугольнике, ограниченном улицами Ткаченко и Куйбышева с запада и востока и ул. Кирова и ул. Ионова (ул. Рудничная на плане) на севере и юге. Вот как выглядит фрагмент плана завода НРО с этой территорией после небольшой обработки.схема

Прогулка по 11 и 12 линиям Юзовки

Это фото города Сталино 1928 года. Виден угол Мушкетовского проспекта (пр. Лагутенко) и 12 линии (ул. 50 лет СССР).
11-12
88 лет отделяют нас от того времени, когда фотограф сделал этот снимок, по всей вероятности, с близ расположенного террикона. Мы видим характерные «реперные точки» города — пожарную каланчу на пл. Дзержинского и Братскую школу на углу Челюскинцев и Павших Коммунаров. Какие же здания можно и сегодня увидеть, прогулявшись по этим линиям?
Смотрим следующее фото.

Детская железная дорога в Сталино

После того как город Сталино стал областным центром, в нем начали планировать реализацию многих грандиозных проектов. Однако многие из них осуществить помешала начавшаяся в 1941 году война. К примеру, создавать Административную (Центральную) площадь или полноценный Университетский городок начали только в 50-60-е годы прошлого века. Но были и задумки, которые успели все-таки реализовать в предвоенное время. Осуществили проект строительства детской железной дороги в столице Донбасса.

По просьбе учеников школы №3
Первое упоминание о необходимости строительства детской железной дороги в городе Сталино появилось в областной и городской печати в первых числах января 1936 года. Как было заведено в Советском Союзе, любая инициатива должна была быть «по многочисленным просьбам трудящихся». Тогда этому аспекту власть придавала очень большое пропагандистское значение, т. е. все что делалось в СССР, было желанием народа. Строительство детской железной дороги в нашем городе не стало исключением.

Улицами Юзовки. Малый проспект.

Малый проспект, невзирая на название, был гораздо длиннее Среднего. Малый, как уже хорошо знают наши постоянные читатели, это проспект Павших Коммунаров. Наверняка многие не раз проезжали вдоль проспекта, не особо обращая внимания на скромные одноэтажки, тянущиеся вдоль городской магистрали. Посмотрите, на самом деле они обладают удивительной притягательностью, они несут в себе дух той Юзовки, которую мы так плохо знаем. Если отойти от проспекта по одной из линий и прислушаться, можно услышать стук копыт и шуршание колес пролеток, услышать песни, кое-где брань подвыпившего работяги. Это камни, из тесаного песчаника, хранят звуки ушедшей эпохи.

Юзовские дома на проспекте сегодня начинаются с угла на 7 линии (Постышева). Их еще на уничтожил метрострой, но наступает заметно.м1